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5月9日早上8時(shí)18分，在位于灌河北岸的灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)由江蘇臻達(dá)船業(yè)建造的蘇北最大的8.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船
“萬(wàn)銘公正”號(hào)順利上水。這是迄今為止蘇北造船史上自主建造的最大噸位船舶，入級(jí)中國(guó)船級(jí)，也是灌南在船舶建造領(lǐng)域創(chuàng)下的一項(xiàng)新紀(jì)錄。
為了讓巨輪順利上水，技術(shù)人員先把80多個(gè)大型氣囊均勻的墊在巨輪下面，然后打開(kāi)船尾的氣囊閥門(mén)慢慢放氣，利用船的自重緩緩滑入灌河。固定纜繩切斷后，在當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)2艘海巡艇的警戒維護(hù)下，僅僅用了三分鐘左右時(shí)間，“萬(wàn)銘公正”號(hào)巨輪就順利完成了上水過(guò)程。
該船舶總長(zhǎng)229.9m，型寬36.5m，型深19m，設(shè)計(jì)吃水13.8m，載重量85000噸，貨艙為大開(kāi)口設(shè)計(jì)，共5個(gè)貨艙，適合運(yùn)載煤炭、礦砂、谷物等各類(lèi)散貨，是可在國(guó)際無(wú)限航區(qū)通行的綠色經(jīng)濟(jì)型散貨船，較同類(lèi)型船舶可節(jié)約用油8%。
面對(duì)傳統(tǒng)船舶制造訂單不斷下滑的趨勢(shì)，江蘇臻達(dá)船業(yè)及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)方向，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，激發(fā)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力，投入資金對(duì)船臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，引進(jìn)新的生產(chǎn)工藝，建造的船舶無(wú)論在操縱性能、裝卸貨效率以及節(jié)能環(huán)保等方面都達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
近年來(lái)，作為蘇北唯一特種船舶產(chǎn)業(yè)園——灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)圍繞大型化、特色化開(kāi)展產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作，積極完善產(chǎn)品線，船舶產(chǎn)品由2022年前的傳統(tǒng)低附加值甲板駁船向大型散貨船、油輪、LNG混合動(dòng)力船等船型轉(zhuǎn)變，船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐持續(xù)加快。現(xiàn)有臻達(dá)船業(yè)、海中洲船業(yè)、久領(lǐng)船業(yè)及勝華船舶等船舶企業(yè)，主要生產(chǎn)散雜貨船、集裝箱船等船舶。今年1-4月，園區(qū)船舶企業(yè)在建船舶23艘，共計(jì)42萬(wàn)載重噸，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4.7億元。
“下一步，臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)將積極幫助企業(yè)加快配套設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)加大技改投入，引導(dǎo)企業(yè)向11.5萬(wàn)噸阿芙拉型油輪、綠色甲醇燃料船等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品方向發(fā)展，推進(jìn)傳統(tǒng)船舶修造向海洋裝備制造轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)2025年末實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值20億元以上。”灌南臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。